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山東重聯(lián)(圖)|機(jī)械設(shè)備吊裝|周村區(qū)設(shè)備吊裝 :
山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)防止高空墜落措施:操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用,即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處,而人在低處操作。在高空使用撬扛時(shí),人要立穩(wěn)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí),應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿。工人如需在高空作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺。操作人員在腳手板上通過時(shí),應(yīng)思想集中,防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí),應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。
工程建設(shè)中如何大量地節(jié)省廠房造價(jià)想必是每位投資者所關(guān)注的問題,如何更準(zhǔn)確的計(jì)算橋式起重機(jī)大車輪壓: (1)如果吊運(yùn)大載荷,則應(yīng)根據(jù)小車所處的實(shí)際需要位置計(jì)算。一般地,當(dāng)起重機(jī)吊運(yùn)大載荷時(shí),小車常處于主梁的中部附近,這時(shí)大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時(shí)要小得多。 (2)如果小車運(yùn)行到主梁的端部,則應(yīng)根據(jù)此時(shí)的實(shí)際載荷量來計(jì)算。一般地,當(dāng)小車運(yùn)行到主梁的端部時(shí),通常都沒有吊運(yùn)大載荷,這時(shí)大車的輪壓顯然要比吊運(yùn)大載荷時(shí)要小得多。 (3)如果小車吊運(yùn)的既不是大載荷也不是小載荷,并且運(yùn)行在主梁的中部和端部之間。 綜上所述,以往對橋式起重機(jī)大車的輪壓計(jì)算方法不夠完善、準(zhǔn)確性差,導(dǎo)致計(jì)算出的起重機(jī)輪壓偏大,廠房設(shè)計(jì)過于保守而造成了很大的浪費(fèi)。提高安全性應(yīng)該是基于正確的算法并采用先進(jìn)的科技手段和正確的措施來完成(如增加安全系數(shù)、增加限位和報(bào)警措施等)。這樣不僅可以減小起重機(jī)的大輪壓,而且可以大量地節(jié)省廠房造價(jià)。 |

隨著中國經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展,帶動了中國起重機(jī)市場的快速發(fā)展,中國已經(jīng)成為全球重要的起重機(jī)市場。起重機(jī)的迅猛發(fā)展,更是刺激了吊裝設(shè)備市場的繁榮,給吊裝設(shè)備的發(fā)展帶來了更多的源動力。
據(jù)分析,近幾年,特別是我國在能源行業(yè)方面的大力發(fā)展,帶動了中國起重機(jī)行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,更是帶動了大批極具實(shí)力的吊裝設(shè)備施工企業(yè)。中國吊裝行業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批具備相當(dāng)規(guī)模和強(qiáng)大競爭力的大型吊裝設(shè)備企業(yè);這些吊裝設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),也隨著中國起重機(jī)市場的海外擴(kuò)張,也在積極的打入國外市場。
吊裝設(shè)備行業(yè)和起重機(jī)行業(yè)可以說是相互促進(jìn),相互發(fā)展。中國吊裝設(shè)備領(lǐng)域的迅猛發(fā)展,更是為中國起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了支持。目前在國內(nèi)的起重機(jī)市場,幾乎匯集了全球所有知名的制造企業(yè)。國外很多大型的起重機(jī)品牌也紛紛在國內(nèi)建立起組裝制造基地,可以說也是很看好國內(nèi)吊裝設(shè)備企業(yè)的實(shí)力。
國外的大型起重機(jī)械設(shè)備搶占中國市場,再加上中國用戶不斷升級的需求,對于本土的起重機(jī)械企業(yè)和吊裝設(shè)備企業(yè)來說,是機(jī)會也是挑戰(zhàn)。有競爭,才會進(jìn)步。
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